Lu sur Marianne2 : Faut-il sauver l'industrie automobile?
Avec France Inter, la chronique de Bernard Maris, journaliste et écrivain. Malgré la baisse du prix du pétrole, l'industrie automobile continue à s'enfoncer dans une grave crise. Tant mieux pour l'environnement. Mais pas pour les salariés. Faut-il pour autant maintenir l'automobile sous respirateur comme on le fit pour la sidérurgie?
(photo madaise-flickr-cc)
Est-ce que la période d’amour du bipède et de sa sacro-sainte voiture serait en train de s’achever ? Voila que les américains réduisent leurs déplacements en automobile... Et les français aussi. Les ventes des voitures s’effondrent. Des chiffres qui rendent joyeux les piétons, les vélos, les hérissons : General Motors, Chrysler, Ford, les « Big Three » : 100 milliards de dollars de pertes cumulées depuis 2005 ! Europe : baisse de 14,5% des ventes en octobre, après la baisse de 8% en septembre et celle de 15% en août. En Espagne, la chute est de 40% ! L’Espagne ! Le pays de la bagnole, du camion et du béton ! Aux Etats-Unis on s’attend à des pertes de 3 millions d’emplois pour l’industrie auto et les sous-traitants. En France, on est plus modeste : Renault supprime 4900 emplois et Peugeot 3500.
Faut-il aider l’industrie automobile ? On pense aux salariés et on dit oui, bien sûr ! On pense à la pollution et aux émissions de CO2 et on dit non, non, non, ou alors on vous aide, mais vous faites des voitures électriques, des scooters électriques, des vélos, des patins à roulettes, des pousse-pousse, que sais-je ? Et puis on pense à la débâcle de la sidérurgie française, qui dura 25 ans et coûta tant de larmes et d’argent mis par tous les gouvernements de droite et de gauche dans une industrie qui ne voulait pas – ou peut-être ne pouvait pas - se reconvertir.
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